Los trabajos relacionados con la vialidad han constituido, hasta hoy, una de las áreas principales de la actividad de Satai, junto con el urbanismo.

Entre ellos figuran ejemplos de los diversos tipos posibles de actuaciones, es decir caminos, carreteras y autopistas, algunos de los cuales han incluido obras singulares como túneles y puentes.

Para la Variante de Palos de la Frontera, en Huelva, se realizó un Estudio Informativo por encargo de la Dirección General de Carreteras de la Junta de Andalucía

Este tipo de obras precisan, para su correcta definición y ejecución, de la participación de expertos en diversas materias además de las propiamente viarias, como son las de medio ambiente de geotecnia, de hidrología y otras.

Tales han sido los casos, por ejemplo, del Acondicionamiento, refuerzo de firmes e implantación de vías de servicio de la Autopista TF-5, en 17,9 km de la misma, y del Acondicionamiento de la Carretera TF-21. Orotava-Aguamansa, en 10,4 km, carretera ésta que es emblemática de Tenerife. Cada una de estas obras supone una inversión superior a 24 millones de euros.

Autopista TF-5, en el Norte de Tenerife	En los 10 km de la carretera TF-21, La Orotava, se aplicaron criterios de alto nivel de calidad ambiental

Se han desarrollado también proyectos de variantes de poblaciones y de carreteras de montañas, casos estos últimos algo singulares dentro de los diversos tipos de carreteras.

De ello se presentan, como muestras, la Variante de Arguayo y el Acondicionamiento de la Carretera de San Andrés hasta el túnel de Taganana.

Variante de Arguayo	Carretera de montaña en el Macizo de Anaga

Los equipos humanos pluridisciplinares, necesarios para realizar los trabajos, han sido dirigidos por técnicos de Satai y han estado formados por personal propio y por colaboradores externos de alto nivel de cualificación.